Al momento de las series, Coltrinari no pudo repetir lo hecho en la clasificación y perdió el domino de la batería en manos de Thiago Martínez. El de Toyota se impuso luego de nueve minutos, 45 segundos y 933 milésimas, dejando por detrás al propio Coltrinari y a Alejo Cravero. Gabriel Scordia no pudo subir demasiado en el clasificador y acabó octavo.
Esa batería terminó siendo la más veloz, dejando segunda a la que fue además la segunda serie en orden de partida de la tarde. En esta carrera se impuso Maximiliano Bestani luego de nueve minutos, 49 segundos y 109 milésimas. Lo siguieron Mariano Sala e Iñaki Beitia.
La última serie de la jornada fue además la más lenta. Veronesi no dejó pasar su chance y acabó quedándose con la victoria luego de 11 minutos, 20 segundos y 712 milésimas. Dejó por detrás -y con buena distancia- a Ramiro Cano y Juan Eluchans.
De esta manera, la final comenzará con Martínez como líder, seguido por Bestani y Veronesi. La definición se disputará a partir de las 11.55 y vencerá el que se imponga luego de 15 vueltas o 35 minutos, lo que ocurra primero.
Series - Turismo Nacional - Clase 2 - Fecha 3
-Primera serie:1°) Thiago Martínez (Toyota): 9’45”933/1000.
2°) Francisco Coltrinari (Peugeot): a 247/1000.
3°) Alejo Cravero (Peugeot): a 1”453/1000.
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8°) Gabriel Scordia (Ford): a 7”560/1000.
-Segunda serie:
1°) Maximiliano Bestani (Volkswagen): 9’49”109/1000.
2°) Mariano Sala (Toyota): a 651/1000.
3°) Iñaki Beitia (Toyota): a 2”617/1000.
-Tercera serie:
1°) Marco Veronesi (Toyota): 11’20”712/1000.
2°) Ramiro Cano (Volkswagen): a 1”216/1000.
3°) Juan Eluchans (Toyota): a 1”809/1000.
Fuente: Análisis
